Die Beteiligung von Standortgemeinden an \u00abihrer\u00bb touristischen Infrastruktur wie Bergbahnen, Thermalb\u00e4der, Kongresszentren etc. sind in alpinen Destinationen nichts Aussergew\u00f6hnliches. Mit der \u00dcbernahme der gesamten Bergbahninfrastruktur der Weissen Arena Gruppe durch die Standortgemeinden Flims, Laax und Falera ist ein alternatives Beteiligungs- und Finanzierungsmodell in den Fokus ger\u00fcckt, welches sich bisher vorwiegend auf die Beschneiungs-Infrastruktur beschr\u00e4nkte. Das Modell, das Eigentum (Infrastrukturgesellschaft) vom Betrieb (Betriebsgesellschaft) zu trennen.<\/p>\n\n\n\n
In der globalen System-Hotellerie ist es l\u00e4ngst Realit\u00e4t, dass Eigent\u00fcmer und Betreiber getrennte Rollen einnehmen, aber nicht nur. Auch in der System-Gastronomie (Franchise-Modell), im Bahnverkehr (z.B. Private Betreiber wie Flixtrain) und weiteren Branchen regeln Betreibermodelle Besitz- und Nutzungsrechte, Verantwortlichkeiten, Wirtschaftlichkeit und Investitionszyklen \u2013 und sichern so die langfristige Entwicklungsf\u00e4higkeit.<\/p>\n\n\n\n
Was sind Vorteile dieser \u00abPublic Privat Partnership\u00bb bei Bergbahnen, welche Herausforderungen gilt es zu beachten?
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Als \u00f6ffentlich-rechtliche Institutionen mit hoher Bonit\u00e4t profitieren Gemeinden von attraktiven Finanzierungskonditionen und Zinss\u00e4tzen f\u00fcr langfristige Kredite und k\u00f6nnen f\u00fcr finanzielle Stabilit\u00e4t sorgen. Die Bilanzen der Bergbahn-Unternehmen (Betreibergesellschaft) werden entlastet. 2. Vorteil einer regionalen L\u00f6sung <\/strong><\/p>\n\n\n\n Das Modell schafft die M\u00f6glichkeit, regionale Kr\u00e4fte und \u00f6ffentliche Finanzmittel zu aktivieren, ohne dass auch die Verantwortung f\u00fcr einen reibungslosen und effizienten Betrieb \u00fcbernommen werden muss. Die unkontrollierbare Spekulation mit touristischer Schl\u00fcsselinfrastruktur kann vermieden werden. 3. Vorteil einer regionalen L\u00f6sung, neue Rollenteilung und Verantwortlichkeiten<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die (Finanzierungs-)Verantwortung f\u00fcr die Realisierung von Neu- und Ersatzinvestitionen liegt nicht mehr bei der Bergbahn-Unternehmung, sondern neu bei den \u00f6ffentlich-rechtlichen Institutionen. Die langfristige und strategische Ausrichtung der Bergbahn-Infrastruktur bekommt damit den Charakter einer Aufgabe der Standortentwicklung. Die Gemeinden kommen in die Verantwortung der Mitgestaltung. 4. Herausforderung der klaren vertraglichen Basis <\/strong><\/p>\n\n\n\n Mit der Rollenteilung w\u00e4chst die Bedeutung von fairen, flexiblen und klar geregelten Vertr\u00e4gen. Sie m\u00fcssen rechtliche Sicherheit schaffen, aber zugleich wirtschaftliche Beweglichkeit zulassen. Denn die Rahmenbedingungen \u00e4ndern sich rasant: steigende Energiekosten, Fachkr\u00e4ftemangel, neue G\u00e4stebed\u00fcrfnisse, Digitalisierung und nicht zuletzt volatile Umfeldsituationen und Krisen. Nur wer seine vertragliche Basis auf stabile Beine stellt, kann in einem dynamischen Umfeld langfristig bestehen. 5. Chance der strategische Entwicklungsperspektiven<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mit der gegenseitigen Spezialisierung \u00f6ffnen sich f\u00fcr beide Partner neue strategische Handlungsr\u00e4ume: Betreiber-Bergbahnen sind nun nicht mehr standortgebunden und k\u00f6nnen mit ihren betrieblichen Kernkompetenzen in anderen Destinationen oder Wirtschaftsbereichen aktiv werden und von Skalenertr\u00e4gen profitieren. Hier verweisen wir auch auf den Erfolg der Compagnie des Alpes in Frankreich, die inzwischen auch in Erlebnisparks diversifiziert ist. Engagierte Gemeinden hingegen k\u00f6nnen die Entwicklung der Region eigenst\u00e4ndig beeinflussen, Finanzierungspartnerschaften eingehen und branchen\u00fcbergreifende Priorit\u00e4ten setzen. 6.<\/strong> Herausforderung der Komplexit\u00e4t<\/strong> <\/p>\n\n\n\n Die F\u00fchrungsstrukturen (F\u00fchrungsgremien, doppelte Buchhaltung, Vertragsmanagement, etc.) werden komplexer und der Abstimmungsbedarf zwischen den Gesellschaften ist hoch. Zwischen operativem Betrieb und strategischer Ausrichtung k\u00f6nnen Interessens- und Zielkonflikte entstehen, welche die unternehmerische Flexibilit\u00e4t erschweren. Letztlich kann sich vor allem der politische Entscheidungsprozess als schwerf\u00e4llig erweisen. Fazit<\/strong><\/p>\n\n\n\n Die Aufteilung der Verantwortung in eine Betriebs- und eine Infrastrukturgesellschaft bringt klare finanzielle und strategische Vorteile \u2013 insbesondere durch eine g\u00fcnstigere Finanzierung grosser Investitionen, eine saubere Risikotrennung und mehr Transparenz im operativen Gesch\u00e4ft. Gleichzeitig erh\u00f6ht sie jedoch die organisatorische Komplexit\u00e4t und birgt potenzielle Interessenkonflikte, die aktiv gesteuert werden m\u00fcssen.<\/p>\n\n\n\n Letztlich bleibt der entscheidende Erfolgsfaktor der Mensch \u2013 insbesondere eine vertrauensvolle, kooperative Zusammenarbeit zwischen allen Beteiligten. Im Rahmen von Nachfolgel\u00f6sungen, Finanzierung von Infrastruktur, Kauf- und Verkaufsaktionen lohnt sich die Pr\u00fcfung des Modells auf jeden Fall. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Die Beteiligung von Standortgemeinden an \u00abihrer\u00bb touristischen Infrastruktur wie Bergbahnen, Thermalb\u00e4der, Kongresszentren etc. sind in alpinen Destinationen nichts Aussergew\u00f6hnliches. Mit der \u00dcbernahme der gesamten Bergbahninfrastruktur der Weissen Arena Gruppe durch die Standortgemeinden Flims, Laax und Falera ist ein alternatives Beteiligungs- und Finanzierungsmodell in den Fokus ger\u00fcckt, welches sich bisher vorwiegend auf die Beschneiungs-Infrastruktur beschr\u00e4nkte. Das […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":8787,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[71,4],"tags":[],"class_list":["post-8791","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog","category-neuigkeiten"],"acf":[],"yoast_head":"\n
1. Vorteil in der Finanzierung <\/strong><\/p>\n\n\n\n
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