{"id":7539,"date":"2021-06-09T08:36:04","date_gmt":"2021-06-09T06:36:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grischconsulta.ch\/?p=7539"},"modified":"2021-06-09T08:36:04","modified_gmt":"2021-06-09T06:36:04","slug":"bergansichten-wem-sollen-bergbahn-unternehmen-gehoeren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/new.grischconsulta.ch\/site-de\/bergansichten-wem-sollen-bergbahn-unternehmen-gehoeren\/","title":{"rendered":"BergAnsichten: Wem sollen Bergbahn-Unternehmen geh\u00f6ren?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Kommentar von <a href=\"https:\/\/www.grischconsulta.ch\/uber-uns\/team\/edgar-gramiger\/\">Edgar Gr\u00e4miger<\/a> in <a href=\"https:\/\/de.isr.at\/\">Internationale Seilbahn-Rundschau 2\/2021 ISR<\/a><br><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wem sollen Bergbahnunternehmen geh\u00f6ren? Privaten oder der \u00d6ffentlichen Hand? \u00a0An wen sollen sie verkauft werden d\u00fcrfen?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es gibt keine Standard-Antworten, doch die Leidenschaft der Diskussion zeigt, dass Bergbahnen mehr sind als industrielle Produktionsst\u00e4tten, welche sich hinter anonymen Firmenfassaden verbergen. Bergbahnen sind mit der Landschaft verbunden und symbolisieren h\u00e4ufig ein St\u00fcck \u00abdaheim\u00bb. Also kann schon einmal von \u00abAusverkauf der Heimat\u00bb die Rede sein, wenn Bergbahnen ihre Besitzer wechseln.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00abSeilbahnen braucht es nur, wo sie rentabel sind, ansonsten sind sie eine Verschandelung der Landschaft und eine Verschleuderung des Geldes.\u00bb Dieser Satz von Seilbahnpionier Willy Garaventa<a href=\"#_ftn1\">[1]<\/a>, macht deutlich, dass Bergbahnen nicht einem Selbstzweck dienen d\u00fcrfen, sondern nach wirtschaftlichen Kriterien zu betrieben sind. Einer Maxime, welchem durch den Einsatz von privatem Kapital mit seinem Anspruch an eine langfristige Rendite, Gen\u00fcge getan werden k\u00f6nnte. Bergbahnen geh\u00f6ren in die Privatwirtschaft!<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir wissen nat\u00fcrlich, dass das nicht immer der Fall und eine Beteiligung der \u00f6ffentlichen Hand nicht selten ist. Der private Ansatz hat allerdings wesentliche Vorteile! Die \u00abprivaten\u00bb Bergbahn-Unternehmen, sind gezwungen innovativ zu sein, Kosten zu optimieren, Skaleneffekte zu nutzen, usw\u2026 sie m\u00fcssen \u00abam Ball\u00bb bleiben und das kommt der Qualit\u00e4t des Produkts und dem Gast zu Gute.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vielleicht kennen Sie auch Beispiele, wo der umgekehrte Fall eingetroffen ist. F\u00e4lle, wo eine Bergbahn im sicheren Schoss der \u00f6ffentlichen Hand tr\u00e4ge wurde, ihren \u00abDienst nach Vorschrift\u00bb tat und der Gast dabei in Vergessenheit geriet. Soll es geben.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aber schaffen nur die isolierten Bergbahn-Unternehmen den wirtschaftlichen Erfolg? Bergbahnen sind wohl h\u00e4ufig die Treiber, doch die Gewinnmaximierung der Bergbahn-Unternehmung zu Lasten der regionalen Partner ist nicht zielf\u00fchrend. Es sind n\u00e4mlich nicht die einzelnen Bergbahn-Unternehmen, welche miteinander im Wettbewerb stehen, sondern es sind die \u00abgesunden Destinationen\u00bb. Sie sind die eigentlichen Akteure der Tourismuswirtschaft. Die Eigent\u00fcmer der Bergbahn-Unternehmung sind deshalb gut beraten, nicht nur die wirtschaftliche Gesundheit ihrer eigenen Unternehmung im Blick zu haben, sondern jene der ganzen Destination.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">So ist es legitim, dass Bergbahn-Unternehmen eben nicht nur mit privatem Geld finanziert werden, sondern die Gemeinde oder eine regionale Tr\u00e4gerschaft Miteigent\u00fcmer oder Aktion\u00e4re sind. Es gibt viele Beispiele, wo das hervorragend funktioniert, z.B. Zermatt: \u00abIschi Bahn\u00bb &#8211; unsere Bahn! Durch die Beteiligung der Gemeinde wird sichergestellt, dass die Interessen der Bergbahnen den Interessen der Gemeinde nicht entgegenlaufen und die Kooperation in der Talschaft sichergestellt wird. &nbsp;Nebst der Rentabilit\u00e4t k\u00f6nnte die regionale Kooperationsbereitschaft als zweite Maxime definiert werden. Viele sehr gut laufende alpine Destinationen mit stabiler Entwicklung basieren auf einer gemischten Eigent\u00fcmerschaft von \u00d6ffentlicher Hand (Gemeinden) und Privaten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Modell der unabh\u00e4ngigen Destinationen, welche mit ihren jeweiligen Bergbahn-Unternehmen miteinander im alpinen Wettbewerb stehen, gilt nach wie vor. Allerdings kommen mit touristischen Gross-Unternehmen, welche durch den Erwerb von strategisch ausgew\u00e4hlten Bergbahn-Unternehmen \u00abihr Unternehmens-Portfolio\u00bb erg\u00e4nzen wollen, weitere Player dazu.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"#_ftnref1\">[1]<\/a> <a href=\"https:\/\/www.tagesanzeiger.ch\/sonntagszeitung\/ich-habe-schon-als-kind-seilbahnen-gebaut\/story\/26391650\">https:\/\/www.tagesanzeiger.ch\/sonntagszeitung\/ich-habe-schon-als-kind-seilbahnen-gebaut\/story\/26391650<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kommentar von Edgar Gr\u00e4miger in Internationale Seilbahn-Rundschau 2\/2021 ISR Wem sollen Bergbahnunternehmen geh\u00f6ren? Privaten oder der \u00d6ffentlichen Hand? \u00a0An wen sollen sie verkauft werden d\u00fcrfen? 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